Sistem de transmisie:
Include componente precum ambreiajul, cutia de viteze, articulațiile universale (de exemplu, articulațiile cardanice, arborii de transmisie), transmisia finală, diferențialul și semi-arborii. Funcția sa principală este de a transmite puterea de la motor la roțile motoare ale vehiculului, permițând funcții precum decelerare, schimbarea treptelor de viteză, schimbarea direcției, întreruperea puterii, între-diferențial între roți și diferențial inter-ax, asigurând că vehiculul poate funcționa normal în diferite condiții.
Sistemul Runner:
Acoperă componente precum cadrul, osiile (inclusiv axele față și spate), roțile și suspensiile. Funcția principală a sistemului de rulare este de a primi putere de la sistemul de transmisie, de a genera tracțiune prin interacțiunea dintre roțile motoare și suprafața drumului, asigurând mișcarea normală a vehiculului; suportă, de asemenea, greutatea totală a vehiculului și forța de reacție de la sol, atenuează impactul suprafețelor neuniforme ale drumului asupra caroseriei, reduce vibrațiile în timpul conducerii, menține stabilitatea conducerii și funcționează cu sistemul de direcție pentru a asigura stabilitatea manevrabilitatii vehiculului.
Sistem de directie:
Include componente precum volanul, arborele de direcție, coloana de direcție, mecanismul de direcție, brațele de direcție, tiranții, legăturile de tracțiune și fuzetele de direcție. Funcția principală a sistemului de direcție este de a controla direcția vehiculului în funcție de intențiile șoferului, asigurându-se că vehiculul poate fi virat după cum este necesar.
Sistemul de franare:
Acesta constă în principal din patru părți: dispozitivul de alimentare cu energie, dispozitivul de control, dispozitivul de transmisie și frânele (cum ar fi plăcuțele de frână și discurile de frână). Funcția principală a sistemului de frânare este reducerea forțată a vitezei autovehiculului, încetinirea sau chiar oprirea unui vehicul în mișcare, menținerea unei viteze stabile pentru un vehicul care circulă în vale și menținerea staționării unui vehicul oprit, asigurând astfel siguranța la conducere.
